人們普遍預(yù)計(jì)，疫情對(duì)領(lǐng)先季度中國(guó)GDP增長(zhǎng)的影響將為2-3個(gè)百分點(diǎn)，對(duì)年增長(zhǎng)的影響將在0.5個(gè)百分點(diǎn)左右。當(dāng)疫情得到控制后，受抑制的消費(fèi)需求和生產(chǎn)將呈現(xiàn)V型復(fù)蘇。據(jù)預(yù)測(cè)，2020年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值增長(zhǎng)率可能會(huì)小幅調(diào)整至5.5 %。

面對(duì)疫情的爆發(fā)，全球供應(yīng)鏈的弱點(diǎn)顯而易見，但是各國(guó)的利益是深深地交織在一起，阻止全球化既不現(xiàn)實(shí)也不明智。現(xiàn)在是該考慮汽車和其他行業(yè)的“及時(shí)性”和“零庫存”制造理念的適當(dāng)時(shí)機(jī)了，“中國(guó)加一”戰(zhàn)略也可以成為多元化供應(yīng)鏈的一種采購選擇。

基于疫情經(jīng)濟(jì)影響的分析，在疫情結(jié)束后中國(guó)經(jīng)濟(jì)恢復(fù)的措施將基于以下幾個(gè)方面：

大規(guī)模增加傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施投資以刺激經(jīng)濟(jì)發(fā)展將是一項(xiàng)不錯(cuò)的政策選擇，“新基礎(chǔ)設(shè)施”將涉及諸如5G基站和數(shù)據(jù)中心等建設(shè)。

為了增強(qiáng)企業(yè)尤其是中小型企業(yè)的活力，政府將相應(yīng)地與企業(yè)攜手共克時(shí)艱，擺脫經(jīng)濟(jì)危機(jī)。

在疫情得到有效控制后，預(yù)計(jì)政府將逐步推出一些寬松的政策來刺激國(guó)內(nèi)消費(fèi)。

自2010年以來，中國(guó)的GDP增長(zhǎng)率一直在下降。這種穩(wěn)步下降被視為政府對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)行根本性調(diào)整的結(jié)果。建議未來經(jīng)濟(jì)不依賴出口、重工業(yè)和債務(wù)融資投資，而是建立在更強(qiáng)大的國(guó)內(nèi)消費(fèi)、創(chuàng)新和服務(wù)基礎(chǔ)上。

據(jù)預(yù)測(cè)，到2049年，中國(guó)將從過去的世界最大生產(chǎn)國(guó)轉(zhuǎn)變?yōu)槭澜缂夹g(shù)領(lǐng)先國(guó)。這一發(fā)展將主要由產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型、創(chuàng)新和階級(jí)的提高來推動(dòng)。

目前，全球汽車生產(chǎn)已經(jīng)轉(zhuǎn)向亞洲。14億消費(fèi)者、高速的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、快速的城市化、不斷增長(zhǎng)的收入、廣泛發(fā)展的供應(yīng)鏈、有利的基礎(chǔ)設(shè)施以及較低的每戶汽車擁有率等總體條件，使得中國(guó)汽車工業(yè)持續(xù)繁榮。

每三輛機(jī)動(dòng)車中就有一輛來自中國(guó)，這也影響了中國(guó)壓鑄廠的發(fā)展。中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展迅速，已成為鑄件最重要的應(yīng)用領(lǐng)域。到2016年，汽車行業(yè)鑄件的使用占國(guó)內(nèi)鑄件總需求的近三分之一。中國(guó)壓鑄行業(yè)規(guī)模大但不強(qiáng)，整體創(chuàng)新力度不夠，這現(xiàn)象代表了國(guó)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)和高質(zhì)量鑄件生產(chǎn)的瓶頸。

中國(guó)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)不僅受到汽車行業(yè)的推動(dòng)，還受到航空航天、高科技船舶、鐵路設(shè)備、醫(yī)療器械和農(nóng)業(yè)機(jī)械等行業(yè)的推動(dòng)。在“中國(guó)制造2025”的重要驅(qū)動(dòng)因素的關(guān)鍵行業(yè)中，輕金屬由于其特殊性質(zhì)而不可或缺。

在數(shù)字化時(shí)代，信息技術(shù)正在緊密集成到傳統(tǒng)壓鑄行業(yè)中。 遠(yuǎn)程設(shè)計(jì)、鑄件生產(chǎn)智能系統(tǒng)、3D打印、其他快速成型系統(tǒng)、機(jī)器人技術(shù)和預(yù)測(cè)維護(hù)將推動(dòng)壓鑄行業(yè)的轉(zhuǎn)型和升級(jí)。