行業(yè)新聞
根據(jù)公告，小米將成立全資子公司，負(fù)責(zé)智能電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)。首期投資100億元，預(yù)計(jì)未來(lái)10年將投資100億美元用于汽車項(xiàng)目。小米創(chuàng)始人、小米集團(tuán)董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官雷軍將兼任智能電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)的首席執(zhí)行官。而就在3月30日晚上舉辦的小米春季新品發(fā)布會(huì)上，雷軍宣布，小米正式進(jìn)軍智能電動(dòng)汽車行業(yè)。
小米為什么造車？
最近幾年，不時(shí)就會(huì)有小米要進(jìn)軍汽車行業(yè)的傳聞，特別是在百度、阿里、騰訊、華為等國(guó)內(nèi)的大型互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)紛紛投身汽車行業(yè)、與汽車行業(yè)聯(lián)系越來(lái)越緊密的當(dāng)下，大家對(duì)于同為互聯(lián)網(wǎng)巨頭的小米集團(tuán)何時(shí)會(huì)進(jìn)軍汽車行業(yè)充滿期待。行業(yè)內(nèi)也有過(guò)不少討論，有說(shuō)小米要先造汽車級(jí)芯片，也有說(shuō)小米會(huì)直接加入到汽車制造領(lǐng)域，但在今日（3月30日）之前，小米官方對(duì)造車這件事兒的傳聞，一直持的是否認(rèn)態(tài)度。當(dāng)然，雖然官方曾先后多次否認(rèn)，但大家其實(shí)對(duì)小米遲早會(huì)進(jìn)軍汽車行業(yè)深信不疑。畢竟公開(kāi)的信息顯示，此前小米的關(guān)聯(lián)公司就已經(jīng)擁有130多件汽車相關(guān)專利，并且小米多家關(guān)聯(lián)公司的經(jīng)營(yíng)范圍中都包括了汽車零配件。
不過(guò)，通過(guò)官方幾次三番的否認(rèn)，大體上還是能夠看出對(duì)于進(jìn)軍汽車行業(yè)，小米有過(guò)猶豫。雷軍在發(fā)布會(huì)上用“樹(shù)欲靜而風(fēng)不止，在時(shí)代的大潮中小米將何去何從”來(lái)形容自己此前考慮造車與否的心路歷程。據(jù)雷軍介紹，1月15日，正式接到董事會(huì)建議開(kāi)始研究電動(dòng)車行業(yè)的前景。此后的75天，小米進(jìn)行了85場(chǎng)業(yè)內(nèi)拜訪溝通，與200多位汽車行業(yè)資深人士進(jìn)行了深度交流，開(kāi)了4次管理層內(nèi)部溝通會(huì)和兩次正式的董事會(huì)，才最終決定要造車。
這期間，小米其實(shí)已經(jīng)造出了自己的第一輛車，是一輛房車。雷軍分享了一個(gè)故事，此前小米舉行了一次“雷軍的新年愿望”活動(dòng)，邀請(qǐng)米粉說(shuō)出自己的新年愿望，其中有一位米粉表示希望自己能開(kāi)上一輛裝滿小米智能家居的房車暢游中國(guó)。答應(yīng)了這個(gè)愿望后，小米用三個(gè)月的時(shí)間就打造了一款智能房車。
“小米對(duì)硬件和軟件都很懂，為什么不做呢”，雷軍表示，“這會(huì)是我人生中最后一次重大的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目”。
當(dāng)然，和鼓勵(lì)小米造車的呼聲同時(shí)出現(xiàn)的還有不少規(guī)勸雷軍不要輕易涉足汽車行業(yè)的聲音。畢竟汽車制造是一個(gè)需要巨額投資的長(zhǎng)線項(xiàng)目，不僅需要錢而且需要足夠長(zhǎng)的時(shí)間潛心研發(fā)相關(guān)技術(shù)，小米作為完全的門外漢，輕易跨行風(fēng)險(xiǎn)很大。雷軍自己也有過(guò)疑惑，外行造車的事情這些年在國(guó)內(nèi)確實(shí)有過(guò)不少先例，但別人已經(jīng)領(lǐng)先了5、6年，小米現(xiàn)在才進(jìn)入是不是晚了呢？
堅(jiān)定雷軍再次創(chuàng)業(yè)信心的是十年前創(chuàng)業(yè)做手機(jī)的經(jīng)歷，“當(dāng)初進(jìn)入智能手機(jī)行業(yè)的時(shí)候是真正的一窮二白，十年打拼取得了今天的成績(jī)，小米現(xiàn)在已經(jīng)是世界500強(qiáng)企業(yè)，實(shí)力比十年前強(qiáng)了太多。”雷軍表示，要不要造車？歸根結(jié)底自己要回答的問(wèn)題其實(shí)只有一個(gè)，小米還有沒(méi)有十年前的決心和勇氣？現(xiàn)在的結(jié)果已經(jīng)很明確，雷軍再次接受了挑戰(zhàn)。
底氣是什么？
除了當(dāng)前正是智能電動(dòng)車風(fēng)口的行業(yè)大勢(shì)，在雷軍看來(lái)，小米自身的優(yōu)勢(shì)主要集中在以下三點(diǎn)。
錢，小米不缺。雷軍在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)公布了小米的現(xiàn)金流情況，截止2020年年底，小米的現(xiàn)金余額為1080億。而且據(jù)雷軍介紹，就在過(guò)去的幾個(gè)小時(shí)內(nèi)，自己已經(jīng)接到了不少投資意愿，但基于打通完整生態(tài)鏈的考慮，小米決定造車項(xiàng)目將完全由自己投資。
技術(shù)，小米也不含糊，軟硬件制造，小米都已經(jīng)是經(jīng)驗(yàn)老到的高手。當(dāng)前很火的智能互聯(lián)領(lǐng)域，智能手機(jī)和智能汽車是互通的，有人形容過(guò)給一個(gè)大型的智能手機(jī)裝四個(gè)輪子就是一輛智能汽車。雖然是句調(diào)侃，但多少還是可以側(cè)面反映出手機(jī)和汽車在當(dāng)前技術(shù)條件下的共通性。此外，小米當(dāng)前已經(jīng)有超過(guò)萬(wàn)人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)（據(jù)雷軍介紹今年還將再增加5000人），在技術(shù)人才架構(gòu)上小米也有優(yōu)勢(shì)。
此外，在時(shí)間規(guī)劃上，小米也有足夠大的耐心，雷軍表示，小米愿意用5-10年的時(shí)間為造車做準(zhǔn)備。“只要大家愿意等，我們一定會(huì)全力以赴。”雷軍如是說(shuō)。
最后，是小米汽車的遠(yuǎn)景：希望未來(lái)全球的每條道路上，都有小米汽車的身影。
來(lái)源：蓋世汽車每日速遞
