國(guó)際鋁業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布了其委托CM咨詢(xún)公司完成的《中國(guó)汽車(chē)工業(yè)用鋁量評(píng)估報(bào)告（2016—2030）》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《報(bào)告》）。《報(bào)告》介紹了CM咨詢(xún)公司對(duì)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)用鋁量的綜合評(píng)估結(jié)果，包括乘用車(chē)、商用車(chē)（客車(chē)和貨車(chē)）、特種車(chē)、兩輪車(chē)和三輪車(chē)。

《報(bào)告》認(rèn)為，到2030年，中國(guó)的汽車(chē)行業(yè)很可能會(huì)經(jīng)歷一個(gè)巨大的轉(zhuǎn)變——從燃油汽車(chē)轉(zhuǎn)向新能源汽車(chē)。作為中國(guó)汽車(chē)制造商減少車(chē)體重量的首選材料，鋁產(chǎn)業(yè)將很好地受益于這一轉(zhuǎn)變。此外，盡管燃油汽車(chē)需求量的前景保持不變，但減重措施也很可能會(huì)促進(jìn)鋁在車(chē)輛制造中的單位用量，從而推動(dòng)消費(fèi)增長(zhǎng)。

《報(bào)告》預(yù)測(cè)，中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的用鋁量將從2018年的380萬(wàn)噸增加到2030年的910萬(wàn)噸，年復(fù)合增長(zhǎng)率為8.9%。

2017年，中國(guó)汽車(chē)總產(chǎn)量約為3140萬(wàn)輛，較2016年的3000萬(wàn)輛增長(zhǎng)4.7%。2018年，由于總體經(jīng)濟(jì)增速放緩，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量出現(xiàn)了28年來(lái)的首次下降，產(chǎn)量為2980萬(wàn)輛。其中，乘用車(chē)2320萬(wàn)輛、貨車(chē)400萬(wàn)輛、客車(chē)40萬(wàn)輛、特種車(chē)220萬(wàn)輛。

與此相反的是，2018年，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)量快速增長(zhǎng)為110萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)2030年將達(dá)到1160萬(wàn)輛，年復(fù)合增長(zhǎng)率為21.4%。值得注意的是，預(yù)計(jì)同期純電動(dòng)汽車(chē)（BEV）產(chǎn)量將增長(zhǎng)23%，從2018年的77萬(wàn)輛增至2030年的920萬(wàn)輛。預(yù)計(jì)新能源汽車(chē)行業(yè)的快速發(fā)展可能會(huì)推動(dòng)鋁市場(chǎng)的強(qiáng)勁增長(zhǎng)。

此外，2018年，中國(guó)還生產(chǎn)了1580萬(wàn)輛傳統(tǒng)燃油（ICE）摩托車(chē)和3180萬(wàn)輛電動(dòng)自行車(chē)?？紤]到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)已經(jīng)飽和（特別是傳統(tǒng)ICE摩托車(chē)），該領(lǐng)域未來(lái)的增長(zhǎng)目標(biāo)很可能是出口。

《報(bào)告》預(yù)測(cè)，未來(lái)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)量將以2%的年復(fù)合增長(zhǎng)率增長(zhǎng)，而ICE摩托車(chē)產(chǎn)量將以2%的比率下降。預(yù)計(jì)2030年ICE摩托車(chē)的產(chǎn)量將下降到1240萬(wàn)輛，而電動(dòng)自行車(chē)將增加到4030萬(wàn)輛。

近年來(lái)，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)逐漸將重心轉(zhuǎn)向輕量化，以努力滿(mǎn)足越來(lái)越嚴(yán)格的節(jié)能減排政策要求。與此相適應(yīng)的是，鋁的需求將因此而增加，鋁的使用量也將增加。

根據(jù)CM的調(diào)查，2017年汽車(chē)行業(yè)鋁消費(fèi)量為390萬(wàn)噸，比2016年增長(zhǎng)8%，但在2018年，由于乘用車(chē)銷(xiāo)售停滯，總消費(fèi)量略有下降，降幅為1%。然而，《報(bào)告》仍表示看好汽車(chē)行業(yè)鋁的使用前景，預(yù)計(jì)到2030年，汽車(chē)行業(yè)鋁的總消費(fèi)量將達(dá)到1070萬(wàn)噸，年復(fù)合增長(zhǎng)率為8.9%。

2017年中國(guó)乘用車(chē)鋁消費(fèi)量約為290萬(wàn)噸，2018年乘用車(chē)總產(chǎn)量下降6.6%，導(dǎo)致乘用車(chē)鋁使用量下降3.6%。但在2018年，新能源乘用車(chē)（NEV）產(chǎn)量顯著增加，增幅為75%，其主要原因在于純電動(dòng)汽車(chē)（BEV）的強(qiáng)勁需求。由此，中國(guó)新能源汽車(chē)的鋁消費(fèi)量從2017年的7.5萬(wàn)噸增至2018年的14.6萬(wàn)噸，增長(zhǎng)96%。在政府制定的節(jié)能減排目標(biāo)的推動(dòng)下，《報(bào)告》對(duì)中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)的前景仍持樂(lè)觀態(tài)度，預(yù)計(jì)到2030年，中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)使用鋁的比例將從目前占鋁消費(fèi)總量的3.8%升至29.4%。

根據(jù)《報(bào)告》，2018年，按單車(chē)消費(fèi)量計(jì)算，新能源客車(chē)行業(yè)鋁消耗量大，預(yù)計(jì)每輛客車(chē)消耗鋁210千克，混合動(dòng)力客車(chē)消耗179.6千克；BEV客車(chē)和ICE客車(chē)的鋁消耗量分別為128.4千克和118.7千克，盡管如此，與美國(guó)、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家相比，中國(guó)汽車(chē)鋁的用量還有較大差距。

《報(bào)告》認(rèn)為，中國(guó)與上述世界發(fā)達(dá)國(guó)家之間在鋁使用量上的差距將會(huì)縮小，因?yàn)橹袊?guó)汽車(chē)生產(chǎn)商面臨著越來(lái)越嚴(yán)格的節(jié)能減排政策，這些政策不可避免地帶來(lái)了汽車(chē)生產(chǎn)對(duì)輕質(zhì)材料需求。值得注意的是，《報(bào)告》還預(yù)測(cè)了中國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)（BEV）鋁的單位消費(fèi)量至2030年將達(dá)到283.5千克。

除了減重之外，鋁的另一個(gè)日益顯現(xiàn)的優(yōu)勢(shì)是，相對(duì)于其他同類(lèi)產(chǎn)品，鋁具有良好的回收特性。鋁成本低，回收簡(jiǎn)單，這一點(diǎn)，從中國(guó)汽車(chē)工業(yè)中再生鋁使用量的增加就可略見(jiàn)一斑。

隨著中國(guó)汽車(chē)制造商的日益成熟和注重成本，再生金屬將得到更廣泛的認(rèn)可，再生鋁的總消費(fèi)量將顯著增加。不過(guò)，由于不需要發(fā)動(dòng)機(jī)的純電動(dòng)汽車(chē)（BEV）行業(yè)增長(zhǎng)更為強(qiáng)勁，預(yù)計(jì)再生鋁在中國(guó)的總消費(fèi)量中所占比重將有所下降。

在中國(guó)汽車(chē)工業(yè)中，鋁的應(yīng)用有許多不同的形式，包括鑄件、軋制產(chǎn)品、擠壓件和鍛件等。在汽車(chē)行業(yè)，鑄件在包括發(fā)動(dòng)機(jī)、車(chē)輪和變速箱外殼等應(yīng)用中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。

據(jù)CM調(diào)查，2018年鋁鑄件的消費(fèi)量約為290萬(wàn)噸，占總消費(fèi)量的75%。CM預(yù)測(cè)，隨著純電動(dòng)汽車(chē)（BEV）在未來(lái)的市場(chǎng)份額越來(lái)越大，鑄件的份額將會(huì)下降，而主要用于制造電池外殼和車(chē)身板的軋制產(chǎn)品份額將會(huì)增加。

《報(bào)告》中的新能源汽車(chē)是指部分或全部由電力驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)，包括純電動(dòng)汽車(chē)（BEV）、混合動(dòng)力車(chē)和插電式混合動(dòng)力車(chē)（HEV和PHEV）。盡管中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展仍處于起步階段，但在過(guò)去幾年中，政府的扶持政策推動(dòng)了新能源汽車(chē)的強(qiáng)勁增長(zhǎng)，在中短期內(nèi)，預(yù)計(jì)新能源汽車(chē)行業(yè)將維持增長(zhǎng)的勢(shì)頭。

2017年，中國(guó)共生產(chǎn)了47.8萬(wàn)輛純電動(dòng)汽車(chē)，其中67%是“微型車(chē)”（A00型）。2018年，純電動(dòng)汽車(chē)總產(chǎn)量達(dá)到77萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)61%，但A00型汽車(chē)在汽車(chē)總產(chǎn)量中的所占比重卻下降到55%。這反映了純電動(dòng)汽車(chē)的產(chǎn)量越來(lái)越大，《報(bào)告》預(yù)測(cè)這一趨勢(shì)將持續(xù)下去。

2018年，新能源汽車(chē)的平均鋁消耗量估計(jì)為141.5千克（純電動(dòng)汽車(chē)128.4千克，混合動(dòng)力汽車(chē)為179.6千克）?！秷?bào)告》預(yù)測(cè)到2030年這一數(shù)字將超過(guò)280千克，純電動(dòng)汽車(chē)鋁的單位消費(fèi)量將達(dá)到283.5千克。

當(dāng)前，中國(guó)絕大多數(shù)汽車(chē)屬于燃油車(chē)，2018年，中國(guó)生產(chǎn)了2210萬(wàn)輛燃油車(chē)，比2017年下降8.6%。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2018年燃油車(chē)生產(chǎn)消耗了260萬(wàn)噸鋁，平均單車(chē)消耗量為118.7公斤。鑒于政府對(duì)新能源汽車(chē)的明確鼓勵(lì)措施，中國(guó)燃油車(chē)行業(yè)的前景依然不被看好?！秷?bào)告》預(yù)測(cè)，未來(lái)10年，中國(guó)的燃油車(chē)產(chǎn)量將保持在或接近2018年的水平。盡管如此，預(yù)計(jì)到2030年，由于鋁的使用量增加以及實(shí)現(xiàn)輕量化的需要，燃油車(chē)的鋁總消費(fèi)量將穩(wěn)步增長(zhǎng)，并由目前的260萬(wàn)噸增至490萬(wàn)噸。此外，其他車(chē)輛消耗的鋁總量為110萬(wàn)噸，包括公共汽車(chē)、貨車(chē)、特種車(chē)和兩輪、三輪自行車(chē)。鋁在商用車(chē)上的應(yīng)用前景也依然看好，尤其是在貨車(chē)領(lǐng)域。

輕量化是貨車(chē)和其他商用車(chē)特別關(guān)注的問(wèn)題，減重意味著車(chē)輛可以承載更多的貨物，最終收入也會(huì)越來(lái)越高?！秷?bào)告》預(yù)測(cè)，2030年貨車(chē)和新能源汽車(chē)的鋁使用量將達(dá)140萬(wàn)噸，年復(fù)合增長(zhǎng)率為11%。