中國市場競爭力與設計能力的快速發(fā)展

中國已經(jīng)從初級汽車零部件加工國發(fā)展成為汽車工業(yè)所需的最復雜和最具挑戰(zhàn)性的零部件生產(chǎn)國，50 - 55 %的產(chǎn)品是由中國制造的。然而，促成這一發(fā)展背后的原因值得思考。歐洲人在投資前必須把每個項目都安排妥當，而中國企業(yè)熱衷于新技術的探索與投資，然后開始強有力的銷售工作，這樣在早期開發(fā)階段，已經(jīng)具備了足夠的競爭力。

扼殺歐洲的戰(zhàn)略采購錯誤

汽車設計師正面臨前所未有的巨大挑戰(zhàn)

在過去的20年里，減重增效一直是人們關注的焦點，然而電動車、氫能混動車的出現(xiàn)，對工藝提出了更高的要求，具體表現(xiàn)在如下幾個方面：

·產(chǎn)品壁薄厚度

·壓鑄形態(tài)下的高伸展率與強度（未經(jīng)熱處理）

·零件致密性

·零件的可焊接性

有壓鑄行業(yè)的經(jīng)驗人士認為，盡管在過去的30年里壓鑄設備得到了發(fā)展，但能滿足上述要求的部件和結構依舊難以找到相匹配的解決方案。

加工過程的環(huán)保要求

除了當今汽車生產(chǎn)中使用的工藝外，未來的汽車設計可能還需要更多的工藝。新型汽車的設計者面臨的問題是缺乏靜態(tài)機械性能、耐疲勞度以及供應商的工程數(shù)據(jù)支持，因為大多數(shù)新型工藝尚未達到符合要求的量產(chǎn)和工程能力。

市場需求可能會要求在生產(chǎn)車輛時使用大量的工藝，而且大型OEM必須具備更高的生產(chǎn)水平，以確保這些新工藝的量產(chǎn)和工程技術。

尋找更大的機器和復雜的過程

壓鑄工業(yè)的技術水平

如果一切如預期那樣順利，那么對于壓鑄廠來說將會是前途一片光明，因為在加工環(huán)保、增效降本方面，都將具有強大的競爭力。

最可能的結果

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