行業(yè)新聞
德國(guó)EUROGUSS解析壓鑄行業(yè)的未來之路
壓鑄行業(yè)既擁有巨大潛力，又面臨著全新的挑戰(zhàn)。只有成功地認(rèn)識(shí)到并完成壓鑄件生產(chǎn)和應(yīng)用方面的潛力和挑戰(zhàn)的企業(yè)，才能取得長(zhǎng)期的成功。
壓鑄廠決策者應(yīng)該了解清楚壓鑄行業(yè)目前的技術(shù)發(fā)展水平，才能知道如何加強(qiáng)和擴(kuò)大其市場(chǎng)地位。 ( 來源: NuernbergMesse )
高要求的零件完全可以通過壓鑄工藝經(jīng)濟(jì)有效地制造出來。提升壓鑄技術(shù)，加強(qiáng)項(xiàng)目合作關(guān)系，通過機(jī)器節(jié)省能源和成本，以及普及數(shù)字化生產(chǎn)，這些將有助于壓鑄廠確提高其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
汽車工業(yè)趨勢(shì)影響壓鑄件市場(chǎng)
壓鑄行業(yè)已成為當(dāng)今社會(huì)和技術(shù)發(fā)展中不可或缺的一部分。在這其中，汽車工業(yè)起著非常重要的作用，80％的壓鑄件用于這一行業(yè)[1和2]。內(nèi)燃機(jī)向替代驅(qū)動(dòng)器進(jìn)化的趨勢(shì)，對(duì)汽車壓鑄件需求方面產(chǎn)生了不可避免的影響。內(nèi)燃機(jī)需要大約220個(gè)壓鑄件，但電力驅(qū)動(dòng)器只需要大約25個(gè)。也就是說，電力驅(qū)動(dòng)器只需要十分之一的壓鑄件。
共享汽車、機(jī)器人出租車、自動(dòng)駕駛[3]等新型工具改變了人們的出行方式，這樣就可能會(huì)對(duì)壓鑄行業(yè)帶來其他的影響，比如所需的車輛數(shù)量和防撞部件將大大減少。
盡管如此，壓鑄廠仍可對(duì)未來保持樂觀的態(tài)度，因?yàn)槊恳惠v汽車的部件，比如結(jié)構(gòu)件或傳感器外殼，只要能滿足嚴(yán)格的部件要求，還是可以通過壓鑄工藝來經(jīng)濟(jì)有效地生產(chǎn)。而且，電動(dòng)機(jī)也需要壓鑄件，比如電池外殼。
壓鑄技術(shù)顯著提升
先進(jìn)的壓鑄廠通過制造滿足高要求的壓鑄件來應(yīng)對(duì)經(jīng)濟(jì)挑戰(zhàn)。G.A.Röders公司（德國(guó)壓鑄企業(yè)）的首席執(zhí)行官兼德國(guó)壓鑄機(jī)協(xié)會(huì)主席，Gerd Röders先生說：“許多公司在長(zhǎng)期從事材料科學(xué)方面的研究。因此，壓鑄技術(shù)在合金、生產(chǎn)工藝和應(yīng)用前景方面都得到了強(qiáng)有力的發(fā)展?，F(xiàn)在，可焊接、可膠合、可鉚接的壓鑄件也是可以生產(chǎn)的。同時(shí)，還可根據(jù)實(shí)際應(yīng)用對(duì)壓鑄件表面進(jìn)行處理。這一切在十年前是不可想象的。”這些部件融合了大量的開發(fā)工作，在輕量化設(shè)計(jì)、強(qiáng)度和碰撞性能等方面都滿足了苛刻客戶的要求（圖1）
圖1: 航空工業(yè)特殊合金壓鑄結(jié)構(gòu)件。該結(jié)構(gòu)件是應(yīng)急供氧系統(tǒng)的一部分。( 來源: NuernbergMesse )
加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)合作關(guān)系壓鑄廠的內(nèi)部工藝也發(fā)生了變化，在過去一般都是完全根據(jù)圖紙來制造零件。而現(xiàn)在，像擁有約400人的家族企業(yè)G.A.Röders公司，在客戶的開發(fā)過程中，從一開始就采用同步技術(shù)（即運(yùn)用跨部門小組合作模式）。
另一個(gè)優(yōu)勢(shì)在于，在德國(guó)，這些公司與大學(xué)、研究機(jī)構(gòu)一起被整合到了完善的網(wǎng)絡(luò)中。企業(yè)與開展應(yīng)用研究的大學(xué)，以及專門研究配套技術(shù)的公司互相輔助，可以迅速形成以項(xiàng)目為基礎(chǔ)的合作伙伴關(guān)系。
節(jié)省能源和成本、數(shù)字化生產(chǎn)
與鋼鐵以及塑料等其他材料的競(jìng)爭(zhēng)、市場(chǎng)向東亞地區(qū)轉(zhuǎn)移、中國(guó)壓鑄市場(chǎng)及業(yè)務(wù)與日俱增的影響力，加劇了歐洲壓鑄廠想在低成本效益下正常運(yùn)轉(zhuǎn)的壓力。
特別是在那些能源稀缺和勞動(dòng)力成本高的國(guó)家，這種壓力可以通過使用先進(jìn)的壓鑄機(jī)來降低，這種壓鑄機(jī)實(shí)際上可以全天24小時(shí)使用，并且在原材料和能源消耗方面是經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的。這一趨勢(shì)是朝著提高材料利用效率的方向發(fā)展的，即廢品率達(dá)到0％的生產(chǎn)。
總部位于瑞士的壓鑄機(jī)制造商布勒（Bühler），其市場(chǎng)和產(chǎn)品負(fù)責(zé)人Marcello Fabbroni先生提出，“提高成本效率有著巨大的優(yōu)化潛力。在布勒，對(duì)于新發(fā)展，我們關(guān)注30/30的話題。通過新項(xiàng)目，我們嘗試減少30％的浪費(fèi)并減少30％的能源。對(duì)于所有開發(fā)的項(xiàng)目，技術(shù)指標(biāo)中必須要考慮到這些目標(biāo)。
同時(shí)，數(shù)字化生產(chǎn)（工業(yè)4.0）的話題也越來越重要。因?yàn)橥ㄟ^數(shù)字技術(shù)，可以更有效地控制生產(chǎn)過程，并且可以更好地識(shí)別優(yōu)化潛力。同時(shí)還可以清晰全面地記錄生產(chǎn)數(shù)據(jù)。這在責(zé)任問題上也變得越來越重要。
素材來源于：EUROGUSS
引用：
[1] 2018全球汽車供應(yīng)商研究報(bào)告。2017年12月，慕尼黑Roland Berger公司
https://www.rolandberger.com/de/Publications/pub_global_automotive_supplier_study_2018.html
[2] 汽車價(jià)值鏈的未來：供應(yīng)商行業(yè)展望2025. 德勤咨詢，2017年12月。
https://www2.deloitte.com/de/de/pages/consumer-industrial-products/articles/automotive-value-chain-supplier-industry-outlook-2025.html
[3] 出租車機(jī)器人正在興起。德國(guó)汽車門戶網(wǎng)站。2017年10月。
http://www.auto.de/magazin/robocabs-taxi-roboter-auf-dem-vormarsch/
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